Zawory w pompie ABS odgrywają kluczową rolę w regulowaniu ciśnienia płynu hamulcowego, co zapobiega blokowaniu kół podczas nagłego hamowania. Działają one poprzez otwieranie i zamykanie w odpowiednich momentach, co pozwala na kontrolowanie ciśnienia w poszczególnych przewodach hamulcowych. Pompa ABS zazwyczaj składa się z zaworów przyspieszających i redukujących ciśnienie, które współpracują z czujnikami prędkości kół oraz modułem sterującym, aby zapewnić optymalną kontrolę nad hamulcami.
Brak podawania płynu hamulcowego jest częstą usterką w ABS Bosch 8, który jest montowany w Oplach Corsa D, oraz w ABS Mk 100, stosowanych głównie w Fordach, Mazdach i BMW. Problemy te mogą wynikać z zablokowanych lub uszkodzonych zaworów, co uniemożliwia prawidłową regulację ciśnienia płynu hamulcowego i może prowadzić do nieprawidłowego działania układu hamulcowego.
W Rapid Auto Elektronika możemy naprawić wszystkie uszkodzenia pomp ABS, w tym te związane z zaworami. Wykonujemy pełen test systemu ABS przed naprawą, a po zakończeniu regeneracji potwierdzamy skuteczność naprawy, przeprowadzając kolejny test. Dzięki temu masz pewność, że Twój system ABS działa poprawnie i zapewnia maksymalne bezpieczeństwo na drodze.
Działanie zaworów w pompie ABS
Każdy zawór w systemie ABS ma trzy podstawowe pozycje, które regulują przepływ płynu hamulcowego:
- Pozycja otwarta (pełny przepływ):
- W tej pozycji zawór umożliwia pełny przepływ płynu hamulcowego z głównego cylindra do hamulca koła, co pozwala na normalne działanie hamulców.
- Pozycja zamknięta (brak przepływu):
- Zawór blokuje przepływ płynu hamulcowego do hamulca koła, utrzymując ciśnienie w obwodzie. Zapobiega to dalszemu wzrostowi ciśnienia, co jest użyteczne, gdy koło zaczyna się blokować.
- Pozycja upustowa (redukcja ciśnienia):
- Zawór otwiera się, aby pozwolić na upust ciśnienia z obwodu hamulcowego do zbiornika płynu hamulcowego, co zmniejsza ciśnienie na danym kole i pomaga zapobiec blokowaniu.
Proces działania ABS podczas hamowania
- Wykrycie blokowania kół:
- Czujniki prędkości kół monitorują prędkość obrotową kół. Gdy moduł sterujący wykryje, że jedno z kół zaczyna się blokować (nagłe zmniejszenie prędkości obrotowej), inicjuje działanie systemu ABS.
- Sterowanie zaworami:
- Moduł sterujący wysyła sygnały do zaworów, aby zmieniły swoją pozycję:
- Zawór przechodzi do pozycji zamkniętej, aby zatrzymać dalszy wzrost ciśnienia.
- Jeśli koło nadal się blokuje, zawór przechodzi do pozycji upustowej, aby zmniejszyć ciśnienie.
- Gdy koło zaczyna się obracać ponownie, zawór wraca do pozycji otwartej, umożliwiając przywrócenie ciśnienia.
- Moduł sterujący wysyła sygnały do zaworów, aby zmieniły swoją pozycję:
- Działanie pompy ABS:
- W przypadku, gdy ciśnienie zostało obniżone, pompa ABS przywraca je, aby zapewnić odpowiednią siłę hamowania. Pompa działa w cyklach, szybko zmieniając ciśnienie w obwodach hamulcowych, co pozwala na skuteczne hamowanie bez blokowania kół.
Cykl pracy ABS
Cały cykl działania ABS, w którym zawory szybko otwierają się i zamykają oraz pompa przywraca ciśnienie, może odbywać się wiele razy na sekundę. Działa to w sposób pulsacyjny, co kierowca może odczuć jako drgania pedału hamulca podczas intensywnego hamowania na śliskiej nawierzchni.
Podsumowanie
Zawory w systemie ABS są kluczowym elementem, który pozwala na precyzyjną kontrolę ciśnienia płynu hamulcowego w celu zapobieżenia blokowaniu kół. Działają one w skoordynowany sposób z czujnikami prędkości kół i modułem sterującym, aby zapewnić bezpieczne hamowanie nawet w trudnych warunkach. W Rapid Auto Elektronika specjalizujemy się w naprawie pomp ABS, w tym tych z uszkodzonymi zaworami. Naprawiamy pompy ABS wysyłkowo w jeden dzień, w tym modele ATE, Bosch, Mobis, TRW oraz wiele innych. Nasz zespół ekspertów szybko przywróci pełną sprawność Twojego układu ABS, zapewniając bezpieczeństwo na drodze.